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　　“天府問計”網友建言，可藉此打造文化大通道，發展高鐵觀光游 □四川在線 袁敏 鄧童童
　　12月20日，成綿樂客運專線在萬眾期待中鳴笛發車。11月初開始，天府問計互動平臺發動廣大網友，圍繞這條“城際大動脈”帶來的發展新格局，邀請網友建言獻策。一個多月來，各地網友“金點子”不斷。
　　高鐵觀光游帶動沿線景點深度挖潛
　　成綿樂客專的開通，最顯而易見的受益者是旅游業。天府問計網友“肖陽曆”提出，成綿樂客專的通車運行本身就是一種新的旅游業態——高鐵觀光游。在現有以成都為主集散中心的基礎上，樂山、綿陽兩地可乘勢而為，分別將兩地打造成為南北兩端的入川旅游副中心和區域旅游集散地，讓旅游更好地借力成綿樂客專，進一步提升四川旅游的整體實力和競爭力。“許科”建言，成綿樂客專沿線旅游點眾多，從江油玩到峨眉山，建議可實行一票制。既節約游客時間，也方便各景點集中提供服務。“剛下了動車，便可以租車自駕。”網友“苕國先生”建議，為成綿樂客專接上汽車的“輪子”，在成都、德陽、綿陽、樂山、眉山等沿線節點，可以大力發展旅游租車業，以便捷到位的服務吸引更多外地自駕游客。
　　推動空鐵聯營支線機場或可逆襲
　　天府問計網友“肖陽曆”認為，成綿樂客專與雙流機場的無縫接駁，將使沿線旅客選擇成都進出港更加便捷。“如果換一個方向看，綿陽、樂山兩地的支線機場，同樣存在依托成綿樂客專拓展市場的機遇。”“肖陽曆”建言，這種機遇在於充分利用成綿樂客專公交化、快速化的運行方式，實現兩種交通方式的無縫對接和空鐵聯營服務。
　　在雙流機場航班時刻緊張的背景下，支線機場可以嘗試機票和城際列車票的一體發售，同時加密航線航班，提升服務質量拓展市場。通過反向吸引客流，綿陽機場以及後續建設的樂山機場，或許可借成綿樂客專實現支線機場發展的逆襲。
　　實現同城生活建議客專運行儘早公交化
　　成綿樂客專的正式開通，成都平原城市群一體化發展也成為網友討論的焦點。
　　天府問計網友“羅盛”建言，要真正實現一體化發展，就需加快推進成都與周邊城市公共服務的一體化，在教育、醫療、衛生、文化等公共服務等方面，實現沿線市民的平等共享。
　　天府問計網友“智慧君”建言，要實現“同城生活”，首先需考慮如何讓沿線市民少一些奔波之苦。比如，讓成綿樂客專的運行儘早實現公交化，提高發車頻率，讓換乘更方便。其次就是降低出行成本，如果票價還能更加親民，在成都上班，在綿陽、眉山定居，這樣的“鐘擺生活”，可能會成為更多市民的選擇。
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　　（原標題：高鐵時代成綿樂客專如何帶動經濟“快跑”）